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Los paneles cercanos incluyen el metro, los autobuses de la MTA, LIRR, Metro-North y los trenes de NJ TRANSIT, con retrasos en directo en sus 12 líneas. La planificación de viajes incluye además PATH y el Staten Island Ferry, y un mismo viaje puede combinarlos. No se incluyen los autobuses ni el tren ligero de NJ TRANSIT. Activa las paradas de autobús en la aplicación para ver los autobuses cercanos.

Servicios de tren y tranvía de SEPTA Metro. No incluye SEPTA Regional Rail ni la red de autobuses urbanos.

Las líneas ferroviarias Red, Gold, Blue y Green. Paneles de llegadas en tiempo real; la planificación de trayectos usa los horarios publicados. No incluye los autobuses de MARTA.

Los paneles cercanos se centran en el metro y el metro ligero. La planificación de trayectos y el mapa usan la red completa de la MBTA, con trenes de cercanías, autobuses y ferris.

Los trenes de BART en toda el área de la bahía. No incluye Muni, Caltrain ni la red regional de autobuses.

Las ocho líneas ferroviarias del «L». Paneles de llegadas en tiempo real; la planificación de trayectos usa los horarios publicados. No incluye los autobuses de la CTA ni Metra.

Paneles de llegadas del metro (Tube), con avisos de línea en las tarjetas de estación. Sin planificador de trayectos en el dispositivo ni capa con el mapa de la red. No incluye toda la red de autobuses ni de trenes regionales de TfL.

Paneles de llegadas, mapa de la red y trayectos en el dispositivo para U-Bahn y S-Bahn. Las llegadas en tiempo real se restablecieron y verificaron el 11 de septiembre. No incluye toda la red de autobuses y tranvías de VBB.

Sydney Trains y los servicios de trenes interurbanos. No incluye Sydney Metro, autobuses ni ferris. Las llegadas son en tiempo real; el canal independiente de avisos de servicio no está disponible actualmente.

Paneles de llegadas de tranvía en tiempo real para las líneas Red y Green. Sin planificador de trayectos en el dispositivo ni capa con el mapa de la red. No incluye DART, los trenes de cercanías ni los autobuses de Dublín.

Paneles de llegadas en tiempo real en las 19 paradas del tranvía, con avisos de servicio del propio tranvía. Hay planificación de trayectos según los horarios y un mapa de la red del tranvía. También incluye los autobuses de RideKC, con paneles de llegadas en 2266 paradas.

Las líneas de metro ligero Blue y Green, con el centro de Minneapolis, Saint Paul, el aeropuerto y el Mall of America. No incluye los autobuses ni la lanzadera independiente del aeropuerto. Los transbordos a pie usan distancias estimadas.

Paneles de llegadas en tiempo real para 98 estaciones de diez líneas de MTR, incluido el Airport Express. No incluye Light Rail ni autobuses.

Las siete líneas de Queensland Rail —seis corredores suburbanos más el servicio del centro— y el tranvía G:link de Gold Coast. Incluye las dos estaciones del aeropuerto y llega más allá de ambas ciudades: al norte hasta Gympie North y Nambour, al oeste hasta Rosewood. No incluye los autobuses de TransLink ni los ferris CityCat.

Las once líneas de tren de Adelaide Metro y las tres líneas de tranvía de la ciudad. No incluye los autobuses de Adelaide Metro, los autocares regionales ni el ferri a Kangaroo Island.

Las seis líneas de MRT y los LRT de Bukit Panjang, Sengkang y Punggol. LTA solo publica datos de trenes en tiempo real durante incidencias, así que los paneles muestran el horario publicado, ajustado cuando se notifica una incidencia, con avisos de servicio en tiempo real. Los cierres programados ya figuran en el horario. No incluye autobuses.

Paneles de llegadas en tiempo real para las ocho líneas del U-Bahn en 96 estaciones. Incluye planificación de viajes en el dispositivo y el mapa de la red. No incluye el S-Bahn, el tranvía ni los autobuses.

Paneles de llegadas en tiempo real para las cuatro líneas del U-Bahn en 93 estaciones, hasta Norderstedt y Großhansdorf. Incluye planificación de viajes en el dispositivo y el mapa de la red. No incluye el S-Bahn, los autobuses ni los ferris del puerto. El feed abierto alemán solo informa de parte de los trenes de Hamburgo, así que pueden faltar salidas en los paneles.

Paneles de llegadas en tiempo real para las nueve líneas del U-Bahn en 83 estaciones, hasta Oberursel y Bad Homburg. Incluye planificación de viajes en el dispositivo y el mapa de la red. No incluye el S-Bahn, el tranvía ni los autobuses.

Paneles de llegadas en directo para las cinco líneas de metro y las 16 líneas de tranvía de GVB en 231 estaciones. Incluye planificación de viajes en el dispositivo y el mapa de la red. No se incluyen los autobuses ni los ferris de GVB, ni los trenes de NS.